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ジャパンエンジン等3社､大型商船向け水素燃料エンジンで水素混焼率95％以上達成｡陸上運転試験に成功、世界初 。NEDO事業において（2026.9）

　NEDOの「グリーンイノベーション基金事業／次世代船舶の開発」の委託事業で、㈱ジャパンエンジンコーポレーション（ジャパンエンジン）、川崎重工業㈱（川崎重工）、ヤンマーパワーソリューション㈱の3社は、「舶用水素エンジンおよびMHFSの開発」を推進している。
　このたび、ジャパンエンジンが開発を進めてきた世界初となる大型商船向け水素燃料エンジン「6UEC35LSGH」（本エンジン）が完成した。これを記念して、9月7日、ジャパンエンジン本社工場に関係者を招き、本エンジンを披露したと2026年9月8日発表した。
　本エンジンは、工場運転にて水素混焼率（燃料に占める水素の割合）95％以上を達成し、GHGの排出量を従来の重油燃料エンジンに対して95％以上削減することを実現した。
　今後、本エンジンは、「Blue Harmony」プロジェクトの名のもと、㈱商船三井と商船三井ドライバルク㈱が尾道造船㈱にて建造する多目的船（1万7500重量トン型）に搭載され、2028年4月から実船実証試験を行う予定。また、本エンジンの開発や搭載船の設計・建造・運航の各段階を通して、一般財団法人日本海事協会（ClassNK）が安全性に関する評価を行う。

＜今回の成果＞

　ジャパンエンジンは、世界初となる大型商船向け水素燃料エンジン「6UEC35LSGH」を完成させた。このエンジンには、高圧直噴方式（燃料を高圧で直接シリンダ内に噴射する方式）を採用することで、水素の安定した燃焼を実現させた。こうした取り組みにより、工場運転において水素混焼率95％以上を達成し、GHGの排出量を従来の重油燃料エンジンに対して95％以上削減することを実現した。また、堅固な水素漏えい防止構造や、水素供給配管に二重管を適用するなど安全対策も講じ、日本海事協会立ち会いのもとで承認のための運転試験が実施され、問題なく完了した。

詳しくは、→https://www.j-eng.co.jp/news/nki0uu0000000sgc-att/J-ENG_Press_20260908.pdf