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シンガポール民間航空局（CAAS）、2027.1.1以降の出発便に対し10.1以降発売の旅客･一般･ビジネス航空便にSAF課税開始。貨物郵送のSAF課税導入は1年延期（2026.9）
2026年9月3日、シンガポール民間航空庁（CAAS）はSAF課税で購入したSAF環境属性の取り扱いについて発表した。SAFCoは初の調達試験を完了。2028年1月1日以降に出発する便の貨物輸送に対するSAF課税は2027年10月1日まで延期されると発表した。
2025年11月10日に既に発表されたとおり、2027年1月1日からシンガポールを出発するすべての発着地旅客および一般航空・ビジネス航空便に対し、持続可能な航空燃料（SAF）税を導入する。対象となる航空券またはサービスは、2026年10月1日以降に販売されるものである。SAF税は、他の税金や料金と同様に、運賃明細に個別の項目として記載されなければならない。
●SAF環境特性の処理について
（中略）
●初の自主的なSAF試験のための調達
SAF調達とEA割り当ての運用、商業、会計プロセスを検証するため、SAFCoは2026年8月にCAASの支援を受けて、初の自主的なSAFトライアルの調達を成功裏に完了した。トライアルには、ボストン・コンサルティング・グループ、チャンギ空港グループ、DBS銀行、GenZero、Google、OCBC、Temasekの9社と、シンガポール航空とスクートの2社の航空会社が参加した。このトライアルでは、企業と航空会社が協力して航空脱炭素化を支援し、SAF EAを活用してSAFの自主的な需要を拡大する方法も実証された。SAFCoは、2026年末までにSAF賦課金からのSAF調達に関する提案依頼書（RFP）を発行する予定である。調達は透明性、競争性、費用対効果の高い方法で実施され、最初のSAFバッチは2027年半ばに納入および回収される予定。
●貨物輸送に対するSAF課税の延期
CAASは、航空貨物輸送に対するSAF課税の導入を1年間延期し、2027年10月1日以降に販売されるサービス、および2028年1月1日以降にシンガポールを出発するフライトに適用する。航空会社の旅客運航と比較すると、貨物運航はより多様で、航空会社、航空速達会社、貨物運送業者、荷送人など、より幅広い関係者が関与し、商業的な取り決めも多岐にわたる。業界からのフィードバックを考慮し、1年間の延期により、CAASは出発便の貨物輸送に対する強固なSAF課税徴収メカニズムを開発および導入するために、業界と協力する時間を確保できる。
シンガポール民間航空庁（CAAS）のHan Kok Juan長官は、「CAASは航空会社やその他のグローバルな業界パートナーと緊密に連携し、SAF賦課金の徴収、調達、環境属性管理のための強固な制度を構築した。これにより、CAASはシンガポールが地域におけるSAF関連の経済活動の信頼できる拠点となるための基盤を築くことを目指している」と述べた。