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EIA（米エネルギー情報局）、米国の2024年・SAF生産能力が拡大の見込みと発表（2024.7）

　EIA（the US Energy Information Administration：米エネルギー情報局）は、発表された生産能力増強がすべて稼働すれば、米国の持続可能な航空燃料（SAF）の生産能力は、1日あたり約2,000バレル（b/d）から2024年には30,000 b/d近くまで増加する可能性があると発表した。開発業者らは、フィリップス66のロデオ・リニュード・プロジェクトが今夏から最大約10,000 b/dのSAFを生産すると予想しており、ダイアモンド・グリーン・ディーゼルのポート・アーサーSAFプロジェクトが年末までに約15,000 b/dのSAFを生産すると予想している。

　SAFは石油ジェット燃料の代替品であり、農業や廃棄物の原料から生産され、石油ジェット燃料と混合して消費される。EPA（米国環境保護庁）の再生可能燃料基準（RFS）、連邦税額控除、燃料の使用を奨励する州のプログラムや税額控除により、SAFへの投資が増加している。ホワイトハウスはまた、2050年までに米国の航空燃料需要の100％をSAFで賄うという目標を設定した。2023年に米国で消費された石油ジェット燃料は約160万バレル/日で、当局の2023年年次エネルギー見通しでは、2050年の米国のジェット燃料需要が200万バレル/日を超えると予測している。
　当局は、Petroleum Supply Monthlyの「その他のバイオ燃料」カテゴリーで SAF 生産データを収集している。「その他のバイオ燃料」カテゴリーには、SAF に加えて、再生可能暖房油、再生可能ナフサ、再生可能プロパン、再生可能ガソリン、および開発と商品化のさまざまな段階にあるその他の新興バイオ燃料が含まれる。
　歴史的に、米国におけるその他のバイオ燃料の生産はごくわずかであった。しかし、再生可能ナフサと再生可能プロパンは、成長を続ける再生可能ディーゼル産業の副産物であるため、その他のバイオ燃料の生産も増加している。米国のその他のバイオ燃料の生産量は、2020年のわずか2,000 b/dから、2023年には19,000 b/dに増加した。
　SAF 生産は、生産能力が限られているため、歴史的にその他のバイオ燃料生産のわずかな部分であるという状況であった。2024 年の初めの時点で、米国の SAF 生産能力はわずか 2,000 b/d 程度で、SAF を生産できる工場は、カリフォルニア州パラマウントのWorld Energy の工場と、モンタナ州グレートフォールズのMontana Renewables の工場の2 つしかなかった。
　当局の最新の短期エネルギー見通しでは、米国のその他のバイオ燃料の生産量は2024年に約50％増加し、2024年から2025年にかけてほぼ倍増すると予測している。当局は、このカテゴリを構成する各燃料の予測を公表していないが、
その他のバイオ燃料の生産量が2023年の19,000 b/dから2025年の51,000 b/dに増加すると予測している主な要因は、米国のSAF生産能力の増加である。再生可能ディーゼルの生産量は引き続き増加すると予測しているため、再生可能ディーゼル副産物の生産量も2025年まで増加すると予想しており、これがその他のバイオ燃料の生産量増加の理由の一部となっている。

詳しくは、→https://www.eia.gov/todayinenergy/detail.php?id=62504