トピックス,エネルギー編

韓・現代自動車（Hyundai Motor）、韓国・蔚山で水素燃料電池生産工場を着工（2025.10）

  2025年10月30日、 現代自動車（Hyundai Motor）は、韓国の蔚山で新しい水素燃料電池生産工場の起工式を開催し、エネルギー転換における韓国の世界的なリーダーとしての地位を確立するための大きな一歩を踏み出した。

　起工式には、現代自動車グループの張在勲副会長、気候・エネルギー・環境省の金成煥長官、産業通商資源省の文信学次官、そして数名の国会議員が出席した。蔚山市の金斗謙市長をはじめとする地元関係者と共に出席した彼らの姿は、国家戦略産業としての水素の重要性と、官民連携の強みを際立たせた。

　水素協議会（Hydrogen Council）のCEO、 Ivana Jemelkova氏をはじめとする国際的な水素産業のリーダーたちも出席した。Hydrogen Councilは、クリーンエネルギーへの移行を加速させるため、水素に関する共通のビジョンと熱意を持つ主要企業を結集する、CEO主導のグローバルイニシアチブである。Jemelkova氏は、慶州で開催される2025年APEC CEOサミットに出席するため、韓国を訪問していた。

「この工場は、現代自動車グループの水素社会への移行推進という戦略的コミットメントを体現するものである」と、張副会長は冒頭の挨拶で述べた。「この工場は、韓国の経済成長の勢いを確かなものにし、世界の水素産業における韓国のリーダーシップを確立するための重要な基盤となるであろう」

　新しい施設は、かつての内燃機関トランスミッション工場の跡地に43,000㎡の敷地を占めることになる。これは、現代自動車の未来のモビリティへの方向転換を強調する象徴的な転換となる。

　2027年の完成予定であるこの工場は、化学処理と組立工程を統合し、年間3万台の燃料電池ユニットを生産する予定である。この施設は、現代自動車グループの水素ブランドと「人類のための水素」を象徴するビジネスプラットフォーム「HTWO」ブランドの下で運営される。

　この工場には9,300億ウォンが投資され、乗用車、商用トラックやバス、建設機械、船舶など、さまざまなモビリティ用途向けの次世代水素燃料電池と電解装置を生産する予定である。

＜コア技術の進化＞

　この施設は、2つの主要製品を通じ、現代自動車を世界の水素技術の最前線に位置付けることを目的とする。

●次世代水素燃料電池：現代自動車は、現行モデルと比較して出力と耐久性の両方を向上させながら、価格競争力も実現し、世界　市場をリードすることを目指している。燃料電池は水素と酸素の電気化学反応によって発電し、車載発電機として機能する。

●PEM電解装置：この工場では、韓国で初めて高効率の高分子電解質膜（PEM）電解装置を生産します。この電解装置は、CO2を排出することなく水から高純度の水素を生成する。これは、世界的なネットゼロ目標の達成に不可欠な技術であり、同社は約30年にわたる燃料電池開発の専門知識を活かし、電解装置部品の約90%の現地調達率を達成している。

 　同社は既に電解スタックを開発しており、2月には1MWのコンテナ型電解システムを完成させ、現在実証運転中で、1日あたり300kg以上の高純度水素を生産している。また、韓国済州島では、5MW級の大規模プロジェクトを開発中で、完全なグリーン水素エコシステムの構築を目指している。

詳しくは、→https://www.hyundai.com/worldwide/en/newsroom/detail/0000001038