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タイ･Bangchakグループ、SAFプラントフル稼働中。SAF市場開発へ政府政策と長期支援要望（2026.10）
2026年10月14日、タイのBangchak Corporation Public Company Limitedの製油・マーケティング事業グループ担当エグゼクティブ・バイスプレジデント、Ongorn Pleanrungsi氏は先日、ユーロ・ペトロリアム・コンサルタンツ（EPC）主催のASIA-TECH 2026：アジア製油・石油化学技術フォーラムにて、「持続可能な燃料の未来 ― 政策から商業規模まで」と題したパネルディスカッションに参加した。このパネルディスカッションでは、技術、低炭素燃料、持続可能な航空燃料（SAF）の生産と利用の商業規模化について議論された。パネリストには、Neste Asia Pacificのアジア太平洋地域広報・規制担当責任者、Steven Bartholomeusz氏、Aether Fuelsのアジア太平洋地域事業開発責任者、TC Goh氏、タイ民間航空局（CAAT）副局長、Pongpat Thiensiri氏が参加した。ディスカッションのモデレーターは、グローバル・センター・フォー・グリーン・フューエルズのディレクター、Chris Chatterton氏が務めた。
Ongorn氏は、BSGF社のHEFA-SPK SAF生産ユニットは、1日あたり100万リットルの生産能力を持ち、現在フル稼働しており、SAF義務化が実施されているヨーロッパの顧客に供給していると述べた。同氏は政府に対し、SAF導入のための明確な目標とロードマップを設定し、生産者と航空会社間の長期オフテイク契約を支援するよう求めた。SAFは現在、従来のジェット燃料の約2～3倍のコストがかかっているが、これは生産コストの70～80%を占める原料コストと加工コストを反映している。この価格プレミアムは、市場開発の初期段階で低炭素製品が直面する課題であり、生産と導入が進むにつれてコストが低下する可能性がある。炭素価格設定、補助金、グリーンローンは、競争力の向上と投資家の信頼構築に役立つ。
Bangchakグループは、政府機関、教育機関、一般家庭、ガソリンスタンド、その他のパートナーと協力し、「Fry to Fly」イニシアチブを通じて回収した使用済み食用油からSAFを生産している。これにより、適切なコストで十分な量の高品質な原料を確保している。また、トレーサビリティ、森林破壊防止、市場固有の持続可能性要件への準拠を優先しながら、認証済みの持続可能なパーム油、パーム脂肪酸蒸留物（PFAD）、パーム油工場排水（POME）由来の原料など、代替原料の検討も進めている。さらに、低炭素燃料市場の長期的な成長を支えるため、市場状況に応じて、操業効率の向上、エネルギーおよび水素コストの管理、SAFと再生可能ディーゼル（HVO）の生産構成の調整にも注力している。