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ノルウェー・Solvang社、世界初の本格的な船上CO2回収設備有す船舶のパイロットテストへ準備中（2025.1）

　ノルウェーの海運企業・Solvang社は、本格的な炭素回収施設を備えた世界初の船舶がパイロットテストの準備を進めている。この技術が、排出ゼロを目指す世界の貿易船団にとって画期的な出来事となることが期待されている。

「船上での炭素回収と既存の浄化技術を組み合わせることは、世界の遠洋船団の脱炭素化への大きな近道である。これは将来の船舶にとって最も有望なソリューションの1つとして際立っている」とSolvang ASAのCEO、Edvin Endresen氏は言う。

　Solvang ASA所有の船、クリッパー エリス号は、「船上CO2 回収・貯留」（OCCS）技術を搭載した初の船である。OCCS により、排気ガスは浄化され、CO2排出量が最大70パーセント削減される。その後、排出されたCO2はデッキ タンクに貯留され、隔離または利用される。

　このパイロットプロジェクトは、Solvang、技術プロバイダーのWärtsilä、MAN Energy Solutions、研究機関 SINTEFの共同作業である。Solvangでは7隻の新しい船舶を建造中だが、いずれも OCCS 技術を搭載できるように設計され、準備が整っている。

「クリッパー・エリス号に炭素回収・貯留機能を導入したことは、海洋の持続可能性に向けた大きな前進である。これは両社の緊密な協力によって可能になったシステム変更を表している。私たちWärtsiläは海洋産業の脱炭素化の形成に貢献できることを誇りに思っており、この画期的な進歩を可能にしたSolvang社のビジョンとサポートに賛辞を送る」とWärtsilä Marine社長のRoger Holm氏は述べている。

　過去数か月間、クリッパー エリスは全面改修のためドックに入港していた。新しいOCCS技術を搭載し、今後さらに厳しい環境要件にも対応できるようになった。プロジェクト チームは1月16日にシンガポールでプロジェクトを発表し、同船は 2 月初旬にパイロット テストのためシートリウム アドミラルティ ヤードのドックを出発する。

　OCCSの成功の2つの主な要因については、パイロットテストの開始は、このプロジェクトにおける重要なマイルストーンとなる。OCCS がより大きな規模で成功するためには、より多くの海運会社と業界関係者がそのメリットを理解し、参加する必要がある。Solvang社のCEOであるEdvin Endresen 氏は、海運における OCCS テクノロジーの成功には、インフラストラクチャと世界的な規制という2つの重要な要素があると指摘している。

詳しくは、→https://solvangship.no/2025/01/16/world-first-with-full-scale-ccs-on-board/