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韓･現代自動車G（Hyundai Motor）の水素とロボット技術､レーシングチームのル･マン初参戦支える（2026.7）

　2026年7月2日、韓国の現代自動車グループ（Hyundai Motor Group）のロボティクス部門と水素物流部門は、ジェネシス・マグマ・レーシングによるル・マン24時間レースのハイパーカークラスでの歴史的な完走を強力に支援した。

　レーシングチームは、6月13日～14日にフランスのル・マンにあるサルト・サーキットで開催された第94回大会で、最高峰のレースに初参戦した。GMR-001ハイパーカー#19は、コース上で韓国モータースポーツ史に残る画期的な瞬間を刻んだが、舞台裏では、XCIENT燃料電池搭載のクラス8大型トラックとX-bleショルダー産業用ウェアラブルロボットという2つの重要なイノベーションが成功を支えた。

　今年のル・マン24時間レースにおいて、現代自動車グループは、ジェネシス・マグマ・レーシングのモータースポーツ活動を支援するための協力体制を実証しました。水素燃料を用いた物流システムと、拡張可能なウェアラブルロボットは、チームのコース外での効率性を向上させ、ジェネシス・ボックス・バギー・コンセプトは、レーストラックのような過酷な環境下でも、顧客中心のより高度な体験を提供するというグループのビジョンを垣間見せた。

水素動力はレースチームをどのように支援したのか？

　プロのレーシングチームを運営するには、大規模な物流業務が不可欠である。この課題に持続的に対応するため、現代自動車グループは、ジェネシス・マグマ・レーシングのあらゆる貨物輸送と物流業務に、XCIENT燃料電池トラックを導入した。

　XCIENT Fuel Cell社のトラックは、ル・マン24時間レース期間中、排気ガスを一切排出することなく、チームの試験装置、スペアパーツ、精密工学機器を輸送した。これは、モータースポーツ界で最も権威ある舞台の一つにおいて、水素燃料による物流の現実的な実現可能性を実証するものであった。世界初の量産型水素燃料電池大型トラックとして、この車両は現在、ヨーロッパ5カ国で合計175台が運用されており、累計走行距離は2,180万キロメートルを超えている。

詳しくは、→https://www.hyundai.com/worldwide/en/newsroom/detail/0000001212