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ボーイング、三菱重工、SMBCアビエーションキャピタルが共同委託したSAFレポートを発表（2024.4）

　 ボーイング、三菱重工業㈱、SMBCアビエーションキャピタルは、3社共同で委託したSAFに関する包括的なレポートを発表した。

　SAFはその原料の生産、収集、燃料の製造、そして燃焼までのライフサイクルを通して、CO2の排出量を最大85％削減する。航空業界の脱炭素化への取り組みのなかでSAFの重要性はきわめて高く、今後30年間で最も排出削減効果の高い代替航空燃料とされている。
　日本は2030年に航空燃料使用量の10％をSAFに置き換える目標を設定している。三社が委託した米コンサルティング会社ICFのレポートによると、この目標達成に必要なSAF原料を日本国内で賄えることが分かった。
　しかし同時に、同レポートは日本におけるSAF精製設備の不足も指摘し、2030年までの国内原料由来のSAF生産能力は制限されていると分析している。また、木質バイオマス、都市廃棄物や再生可能エネルギーなどの先進原料をSAFの製造に取り入れるため、さらなる技術投資と政策形成の必要性を訴えている。

＜SAFレポートのハイライト＞
◆ 技術投資と政策支援で、2050年までに年間1,100万キロリットル分（合成燃料を含む）のSAFを国内原料で生産できる見込み。これは、ジェット燃料需要の80％に相当。
◆ 再生可能エネルギーを使ったSAFの製造は、日本のエネルギー供給源の多様化を促す。ひいては、エネルギー安全保障の強靭化にもつながる。
◆ SAF製造の拡大には、インセンティブを含むさまざまな支援が必要である。
・SAF新参企業に専門知識や技能を与え、将来的に日本のSAF市場の国際競争力を高める。
・新技術や設備導入に伴うリスク軽減のため、政府の調査と資金援助が必要。
・SAFに関する長期目標を設定する。これにより、投資家の安心感が高まる。
・脱炭素化における他産業との連携。水素や再生可能エネルギーを手がける企業などと協力する。

詳しくは、→https://www.mhi.com/jp/news/24040902.html