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マツダ、車載CO2回収装置の実用化に前進。スーパー耐久シリーズでのCO2貯蔵に成功（2026.6）

　2026年6月8日、マツダ㈱は、開発中の車載CO2（二酸化炭素）回収装置「Mazda Mobile Carbon Capture（マツダ モバイル カーボン キャプチャー）」の実証実験を、2026年6月5日から7日に開催されたスーパー耐久シリーズ2026 第3戦* にて実施した。そこで、今回から追加で実証を開始した走行中のCO2貯蔵に成功し、装置の実用化とカーボンネガティブの達成へ前進した。

　今回の実証実験では、レース車両「MAZDA SPIRIT RACING 3 Future concept（55号車）」にCO2吸着器の脱離機能と貯蔵用のCO2タンクを追加し、欧州で実用化されているカーボンニュートラル燃料「バイオディーゼル燃料（HVO）」を使用して走行した。吸着剤は前回に引き続き、多孔質構造を持つゼオライトを採用。ゼオライトは加熱するとCO2を脱離しやすくなる性質をもっており、吸着したCO2を走行中の排気温を用いて脱離させ、電動コンプレッサーで掃気することでタンクに貯蔵するという一連のプロセスの実証に、マツダとして初めて成功した。そして、このプロセスを24時間レース中に繰り返した結果、合計804gのCO2を回収し、前回の84gから約9.6倍となる、大きな前進を果たした。

　また貯蔵の実験に加えて、HVOによるCO₂削減効果と装置によるCO2回収量の合計が、マツダ市販車の一般的な利用を想定した回収目標値を上回る状態を一時的につくり、短時間ながら市販車においてカーボンネガティブとなり得る可能性を確認している。この成果を起点として、より高負荷かつ厳しい条件下にあるレーシングカーでのカーボンネガティブを実現する、新たな段階の挑戦を開始する。具体的な目標としては、今年11月に開催されるスーパー耐久シリーズ 第7戦にて、レーシングカーでの短時間のカーボンネガティブ達成を目指す。

実証実験車両に搭載されているCO2回収装置

詳しくは。→https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2026/202606/260608a.html